近刷到组路测德州缓粘结钢绞线，岚图那台代号“珠峰”的新车，可能要把端MPV的市集逻辑重新写遍了。

这台车的看点，不是大的空间，也不是软的座椅，而是——它可能是各人台原生搭载L3自动驾驶架构的MPV。

说真话德州缓粘结钢绞线，当年十几年，端MPV的竞争基本没变过。埃尔法、LM，拼的是谁豪华、谁有好看。智能化？直是这片市集的盲区。

但此次不太样了。

L3和L2的永诀，不是多了几个，而是驾驶主体变了。L2是你在开，L3是系统在开。用直白的话说：L2是帮衬，L3是代驾。

而把这套系统装进台MPV德州缓粘结钢绞线，自身等于个时代活。MPV车身大、要点、惯强，锚索对罢休精度的条款比轿车得多。岚图珠峰这套案，从智驾到底盘皆作念了冗余预备，安全等也拉到了行业的ASIL-D。

成心念念的是，它的L3运行速率相沿到100km/h，而行业里好多L3测试还卡在50或80的区间。这步，其实仍是跑得挺远了。

央视财经近门跟拍了它的L3路测，从国智能驾驶策略的角度作念了期题。这自身亦然个信号。

是以回到初始的问题：端MPV的下站是什么？

谜底可能仍是很澄澈了——不再是空间和座椅的堆料战，而是智能化的时代战。而，此次大意率能掌抓界说律例的那支笔。

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